Table of Contents

Baltimore Bridge Incident | बाल्टिमोर ब्रिज दुर्घटनेनंतर जहाजात असलेल्या 20 भारतीयांचे काय होणार?

अमेरिकेतील बाल्टिमोर येथील ‘फ्रान्सिस स्कॉट की‘ पूल कोसळून आठवडा उलटला तरी दुर्घटनेदरम्यान पुलाला धडकलेल्या जहाजात सुमारे दोन डझन खलाशी अजूनही अडकले आहेत.

दाली नावाच्या ९४८ फूट (२८९ मीटर) लांबीच्या मालवाहू जहाजातील बहुतांश क्रू सदस्य भारतीय आहेत. विमान पुलावर आदळले तेव्हा त्यातील एकाला किरकोळ दुखापत झाली. या अपघातात सहा जणांचा मृत्यू झाला. जहाज पुलावर कशामुळे आदळले हे तपासण्याचे अधिकारी अजूनही प्रयत्न करत आहेत. जहाजावरील क्रू मेंबर्स ते सोडू शकतील की नाही हे अद्याप स्पष्ट झालेले नाही.

Dali जहाजावरील लोकां बद्दल आणि त्यांच्या सद्य स्थितीबद्दल आम्हाला सध्या काय माहित आहे ते येथे आहे:

अपघाताच्या वेळी दाली नावाच्या कंटेनर जहाजावर 21 क्रू मेंबर्स होते. हे जहाज 21 दिवसांच्या श्रीलंकेच्या प्रवासाला निघाले असताना हा अपघात झाला. भारताने या जहाजावर प्रवास करणाऱ्यांपैकी २० जण भारतीय नागरिक असल्याची पुष्टी केली आहे. सरकारी आकडेवारी दर्शवते की भारतातील 3 लाख 15 हजार लोक जगातील सागरी वाहतूक उद्योगाशी संबंधित आहेत, जे या उद्योगातील एकूण कामगारांच्या सुमारे 20 टक्के इतके आहे. या उद्योगातील कामगारांच्या संख्येच्या बाबतीत फिलीपिन्सनंतर भारतीयांचा क्रमांक लागतो.

गेल्या आठवड्यात एका भारतीय अधिकाऱ्याने जहाजावरील सर्व लोकांची प्रकृती उत्तम असल्याचे सांगितले होते. यामध्ये अपघातामुळे जखमी झालेल्या आणि टाके घालावे लागलेल्या व्यक्तीचाही समावेश आहे.

याशिवाय क्रू मेंबर्सचे निवासस्थान, त्यांचे कुटुंब आणि त्यांचे अनुभव याबद्दल थोडीशी माहिती उपलब्ध आहे.

क्रू मेंबर्स कसे चालले आहेत?

जोशुआ मेसिक हा दाली कंटेनर जहाजावरील लोकांच्या संपर्कात आलेल्या काही लोकांपैकी एक आहे. ते बाल्टिमोर इंटरनॅशनल सीफेरर्स सेंटरचे संचालक आहेत. ही एक स्वयंसेवी संस्था आहे, जी समुद्री जहाजांमध्ये काम करणाऱ्यांच्या हक्कांचे रक्षण करण्यासाठी काम करते. जोशुआ मेसिक यांनी बीबीसीला सांगितले की त्यांनी जहाजावरील लोकांना मदत करण्यासाठी काही वस्तू पाठवल्या आहेत. त्यात वाय-फाय हॉटस्पॉटही होता. त्यानंतर तो व्हॉट्सॲपच्या माध्यमातून त्या लोकांशी बोलला. तो म्हणाला की क्रू मेंबर्स ‘घाबरले’ होते आणि तपासादरम्यान त्यांनी पूर्ण मौन पाळले होते. जोशुआ म्हणाला, ‘त्याच्याशी संपर्क करणाऱ्यांपैकी कोणाशीही तो बोलला नाही. शनिवारपर्यंत त्याच्याकडे वाय-फाय सुविधाही नव्हती आणि जगाला आपल्याबद्दल काय वाटतं, हेही त्याला माहीत नव्हतं.

या दुर्घटनेसाठी आपल्यावरच ठपका ठेवला जात आहे का, आपल्याला खलनायक ठरवले जात आहे का, हे त्याला ठाऊक नव्हते. अपघातानंतर काय अपेक्षा करावी किंवा त्यांच्या मनात कोणती भीती निर्माण होईल हेही त्यांना कळत नव्हते. जोशुआ म्हणाला, ‘तो अत्यंत संवेदनशील स्थितीत आहे. त्याने काही सांगितले तर ते त्याच्या कंपनीशी जोडले जाईल. माझा अंदाज आहे की त्याला आत्तापर्यंत गप्प राहण्यास सांगितले गेले आहे.

अँड्र्यू मिडलटन हा अपोस्टलशिप ऑफ द सी नावाचा एक कार्यक्रम चालवतो, जो जहाजांना बाल्टिमोरला जाण्यासाठी आणि जाण्यास मदत करतो. टक्कर झाल्यापासून ते दिवसातून अनेक वेळा क्रू मेंबर्सशी बोलत असल्याचे त्यांनी सांगितले. अँड्र्यू म्हणाला, ‘त्या सर्वांनी सांगितले की तो ठीक आहे.’

क्रूला जहाजातून कधी जाऊ दिले जाईल?

अधिका-यांनी सांगितले की आत्तापर्यंत जहाजावरील लोकांना उतरण्याची परवानगी देण्याची कोणतीही योजना नाही. जहाज स्थिर करण्याचे काम अजूनही सुरू आहे. जहाज तिथून काढून टाकेपर्यंत जहाजावरील लोकांना सोडण्याची परवानगी दिली जाईल अशी आशा कमी आहे. ही एक अतिशय गुंतागुंतीची आणि लांबलचक प्रक्रिया आहे. शुक्रवारी, कोस्ट गार्ड ॲडमिरल शॅनन गिलरेथ म्हणाले की त्यांचे पहिले प्राधान्य बाल्टिमोर बंदर आणि जहाजे मार्ग उघडणे आहे.

तेथून कास्ट जहाज काढून टाकण्याचे काम नंतरचे आहे. सामान्य परिस्थितीतही, परदेशी नागरिकांनी यूएस बंदरांवर डॉक करणाऱ्या जहाजांमधून उतरण्याची परवानगी मिळण्यासाठी प्रचंड प्रमाणात कागदपत्रे पूर्ण केली पाहिजेत. व्हिसाच्या व्यतिरिक्त, नाविकांकडे वैध पास असणे आवश्यक आहे जे त्यांना उतरण्यापूर्वी आणि पोर्ट टर्मिनल गेटमधून बाहेर काढण्यापूर्वी किनारपट्टीवर जाण्याची परवानगी देतात. तथापि, हे काम अनेक ना-नफा संस्थांद्वारे केले जाऊ शकते जे येथे येणाऱ्या जहाजांच्या क्रूसोबत काम करतात. विमानातील लोकांकडे विमानातून उतरण्यासाठी आवश्यक असलेली सर्व कागदपत्रे आहेत की नाही हे अद्याप स्पष्ट झालेले नाही.

बाल्टिमोर आपत्तीला तोंड देण्यासाठी युनिफाइड कमांडने सोमवारी बीबीसीला सांगितले की तपास किती काळ चालेल हे स्पष्ट नाही आणि प्रक्रिया पूर्ण होईपर्यंत क्रू मेंबर्स जहाजावरच राहतील.’ चिराग बहरी हा एक अनुभवी भारतीय खलाश असून तो आता यूके स्थित इंटरनॅशनल सीफेअर्स वेल्फेअर अँड असिस्टन्स नेटवर्कचा इंटरनॅशनल ऑपरेशन्स मॅनेजर आहे. डाळीवरील सर्व खलाशांना घरी परतण्यासाठी काही महिने लागू शकतात, असा विश्वास चिरागला वाटतो. चिराग म्हणतो, ‘काही आठवड्यांनंतर क्रूमधील काही कनिष्ठ सदस्यांना घरी पाठवले जाण्याची शक्यता आहे. मात्र तपास पूर्ण होईपर्यंत वरिष्ठांना अमेरिकेतच ठेवण्यात येणार आहे.

क्रू सदस्यांना काय आवश्यक आहे? Baltimore Bridge Incident | बाल्टिमोर ब्रिज दुर्घटनेनंतर जहाजात असलेल्या 20 भारतीयांचे काय होणार?

दालीच्या खलाशांकडे आधीच भरपूर अन्न, पाणी आणि इतर आवश्यक वस्तू आहेत. कारण श्रीलंकेला जाण्यासाठी २१ दिवसांची तयारी करून तो निघून गेला होता. जहाजावरील लोकांना जहाजांसाठी काम करणाऱ्या स्वयंसेवी संस्थांकडूनही वस्तू मिळू शकतील. जोशुआ मेसिक म्हणाले की यामध्ये शिजवलेले अन्न आणि इतर वस्तूंचा समावेश असेल. चिराग बहरी आणि जोशुआ मेसिक म्हणतात, ‘नागरिकांच्या बहुतेक गरजा मानसिक असतात.’जोशुआ म्हणाले की जेव्हा खलाशी दीर्घ काळासाठी निष्क्रिय आणि जगापासून अलिप्त राहतात तेव्हा त्यांचे सर्वात मोठे आव्हान कंटाळवाणेपणा आणि दुःखाचा सामना करणे आहे. अनेक खलाशी तरुण आहेत.

वेळ घालवण्यासाठी ते व्हिडिओ गेम खेळू लागतात किंवा सोशल मीडियावर वेळ घालवतात. जोशुआ मेसिक म्हणाले, ‘जेव्हा सर्व क्रू मेंबर्स एकत्र येतात आणि एकमेकांच्या सहवासाचा आनंद घेतात तेव्हा खलाशांना सर्वात जास्त आनंद होतो. पण खेदाची गोष्ट ही आहे की असे नेहमीच घडत नाही. त्याचवेळी या अपघातामुळे क्रू मेंबर्स नेमके काय चुकले आणि त्यासाठी कोणाला जबाबदार धरले पाहिजे, अशा बातम्या माध्यमांमध्ये प्रसिद्ध होत असल्याचे चिराग बहरी यांना वाटते.

अशा स्थितीत त्यांना मानसिक आरोग्य राखण्यासाठी मदतीची गरज भासणार आहे. चिराग म्हणतो, ‘आज जो कोणी पाहतो तो या अपघाताचे गूढ उकलण्यात व्यस्त आहे. हे थांबवले पाहिजे. ते म्हणाले, ‘जहाज चालक आधीच धक्का आणि तणावाचे बळी असतील. तो अजूनही परदेशी भूमीवर जहाजात अडकून पडला आहे. आपण त्यांच्या पाठीशी उभे राहिले पाहिजे, जेणेकरून या कठीण काळात त्यांना दोष दिला जाणार नाही याची त्यांना खात्री देता येईल.